С 28 июня 2025 года Китай запретил проносить пауэрбанки без китайской маркировки 3C на все внутренние рейсы, и это постоянно затрагивает иностранных путешественников: ваш пауэрбанк, купленный дома, почти наверняка не имеет маркировки 3C, и охрана на выходе не пропустит его. Основные ограничения не изменились: до 100 ватт-часов разрешены свободно, а от 100 до 160 ватт-часов — с разрешением авиакомпании, но теперь штамп сертификации — это первое, что ищут сотрудники службы безопасности.
Вот как это правило работает в аэропорту Пекин Дасин, что это означает для международных стыковок и как избежать потери вашего пауэрбанка на столике службы безопасности.
Правила вкратце
| Вопрос | Правило |
|---|---|
| Какие рейсы | Внутренние рейсы внутри материкового Китая (самый строгий случай) |
| Сертификация | Пауэрбанк должен иметь четкую маркировку 3C (CCC); отозванные модели запрещены |
| До 100 Втч | Разрешено в ручной клади, одобрение не требуется |
| От 100 до 160 Втч | Требуется одобрение авиакомпании, максимум два на пассажира |
| Более 160 Втч | Запрещено |
| Багаж | Никогда; пауэрбанки летают только в салоне |
| Использование на борту | Запрещено заряжать устройства от пауэрбанка во время полета |
Ватт-часы напечатаны на корпусе; 10 000 мАч при 3,7 В — это 37 Втч, а 20 000 мАч — 74 Втч, так что обычные зарядные устройства с комфортом вписываются в класс 100 Втч. Проблема в штампе, а не в размере.
Что это значит для иностранных путешественников
Строгое требование 3C применяется к внутренним вылетам. Если ваш маршрут чисто международный, например, вы прилетаете в Пекин Дасин из Европы и вылетаете в третью страну, вы следуете стандартным международным правилам для литиевых батарей, из которых берутся значения 100 и 160 ватт-часов.
Ловушка заключается в смешанном маршруте. Прибыв в PKX, затем совершите внутренний перелет в Шанхай или Чэнду, и ваш внешний аккумулятор без маркировки 3C будет конфискован на внутреннем досмотре, независимо от бренда, цены или того, насколько он легален у вас дома. Тысячи путешественников потеряли свои зарядные устройства таким образом в первые месяцы действия правила.
Практические варианты, от самых безопасных до самых дешевых:
- Оставьте внешний аккумулятор дома и купите сертифицированный в Китае. Любой магазин электроники, магазин в аэропорту или сеть магазинов шаговой доступности продает внешние аккумуляторы с маркировкой 3C примерно за 50–150 юаней, а такие бренды, как Anker, продают версии с маркировкой 3C тех же моделей, которые вам знакомы.
- Путешествуйте без него и пользуйтесь зарядкой в аэропорту. В Дасин есть зарядные станции по всему залу ожидания (см. наше руководство по услугам), а розетки у сидений — обычное дело для китайских авиакомпаний.
- Если вы летаете только по международным сегментам, ваш обычный зарядный блок мощностью менее 100 Вт-ч остается в порядке; держите его в ручной клади.
Как это выглядит на досмотре
Сотрудники проверяют три вещи: логотип 3C на корпусе, читаемую мощность в ватт-часах и общее состояние устройства. Аккумуляторы с изношенными, отсутствующими или нечитаемыми маркировками рассматриваются так же, как и несертифицированные. Штрафа нет; устройство просто не полетит, и в большинстве аэропортов нет мест для хранения конфискованных вещей, поэтому не рассчитывайте его вернуть.
Если ваш пауэрбанк относится к классу 100–160 Вт·ч, получите одобрение авиакомпании перед днем поездки и держите подтверждение под рукой, а также помните об ограничении в два таких устройства на пассажира.Часто задаваемые вопросы
Мой пауэрбанк от известного бренда. Это как-то помогает?
Распространяется ли правило на мой ноутбук или телефон?
Могу ли я вместо этого положить пауэрбанк в зарегистрированный багаж?
Что насчет рейсов из Китая в другие страны?
Источники
- CAAC: официальное уведомление о пауэрбанках без маркировки CCC
- Trip.com: Справочное руководство по ограничению емкости пауэрбанков в Китае
Правила проверены по официальному уведомлению CAAC на английском языке и перекрестно сопоставлены с другими источниками в июне 2026 года. Детали применения могут различаться в зависимости от аэропорта; ваша авиакомпания является авторитетным источником информации об одобрениях. Это независимое руководство, не связанное с аэропортом или CAAC. Фото: Japanexperterna, CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons.
