З 28 червня 2025 року Китай забороняє павербанки без китайського сертифікаційного знака 3C на всіх внутрішніх рейсах, і це постійно стосується іноземних мандрівників: зарядний пристрій, куплений удома, майже напевно не має маркування 3C, і служба безпеки на гейті його не пропустить. Основні ліміти не змінилися: до 100 Вт·год дозволені вільно, а від 100 до 160 Вт·год – з дозволу авіакомпанії, але тепер співробітники в першу чергу шукають штамп сертифікації.
Ось як це правило працює в Пекіні Дасін, що воно означає для міжнародних стиковок і як уникнути втрати зарядного пристрою на стійці безпеки.
Правила коротко
| Запитання | Правило |
|---|---|
| Які рейси | Внутрішні рейси в межах материкового Китаю (найсуворіший випадок) |
| Сертифікація | Павербанк повинен мати чітке маркування 3C (CCC); моделі, що відкликані, заборонені відразу |
| До 100 Вт·год | Дозволено в ручній поклажі, схвалення не потрібне |
| 100–160 Вт·год | Потрібне схвалення авіакомпанії, максимум два на пасажира |
| Понад 160 Вт·год | Заборонено |
| Багаж, що здається | Ніколи; павербанки літають тільки в салоні |
| Використання на борту | Заряджати пристрої від павербанку під час польоту заборонено |
Ват-години надруковані на корпусі; 10 000 мА·год при 3,7 В — це 37 Вт·год, а 20 000 мА·год — 74 Вт·год, тому звичайні зарядні пристрої комфортно вписуються в клас 100 Вт·год. Проблема в маркуванні, а не в розмірі.
Що це означає для іноземних мандрівників
Сувора вимога 3C стосується внутрішніх вильотів. Якщо ваш маршрут виключно міжнародний, наприклад, прибуття в Пекін Дасін з Європи і виліт до третьої країни, ви дотримуєтеся стандартних міжнародних правил щодо літієвих батарей, з яких походять показники 100 і 160 Вт·год.
Пастка полягає в змішаному маршруті. Прибувши в PKX, а потім здійснивши внутрішній переліт до Шанхаю чи Ченду, ваш іноземний павербанк без маркування 3C буде конфісковано на внутрішній безпеці, незалежно від бренду, ціни або його законності вдома. Тисячі мандрівників втратили свої зарядні пристрої таким чином у перші місяці дії правила.
Практичні варіанти, від найбезпечніших до найдешевших:
- Залиште павербанк вдома і купіть сертифікований в Китаї. Будь-який магазин електроніки, магазин в аеропорту або мережа зручних магазинів продає павербанки з маркуванням 3C приблизно від 50 до 150 юанів, а бренди, такі як Anker, продають версії з маркуванням 3C тих самих моделей, які ви знаєте.
- Подорожуйте без нього і покладайтеся на зарядку в аеропорту. У Дасіні є зарядні станції по всьому терміналу (див. наш путівник по об'єктах), а електричні розетки біля сидінь поширені на китайських авіалініях.
- Якщо ви летите тільки міжнародними рейсами, ваш звичайний зарядний пристрій потужністю до 100 Вт·год залишається придатним; тримайте його в ручній поклажі.
Як це виглядає на пункті безпеки
Співробітники перевіряють три речі: логотип 3C на корпусі, читабельне зазначення потужності у Вт·год і загальний стан пристрою. Павербанки з потертими, відсутніми або нечитабельними маркуваннями розглядаються так само, як і несертифіковані. Штрафу немає; пристрій просто не летить, і більшість аеропортів не пропонують сховищ для конфіскованих предметів, тому не розраховуйте отримати його назад.
Якщо ваш павербанк належить до класу 100–160 Вт·год, отримайте схвалення авіакомпанії до дня подорожі та тримайте підтвердження під рукою, а також пам’ятайте про обмеження до двох таких одиниць на пасажира.
Поширені запитання
Мій павербанк від відомого бренду. Це допомагає?
Чи стосується це правило мого ноутбука або телефону?
Чи можу я покласти павербанк у зареєстрований багаж?
А як щодо рейсів, які вилітають з Китаю до інших країн?
Джерела
- CAAC: офіційне сповіщення щодо павербанків без маркування CCC
- Trip.com: Довідник щодо обмежень на павербанки в Китаї
Правила перевірено відповідно до англійського повідомлення CAAC та перехресно звірено з відсиланнями у червні 2026 року. Деталі щодо виконання правил можуть відрізнятися залежно від аеропорту; ваша авіакомпанія є обов'язковим джерелом інформації щодо схвалень. Це незалежний посібник, який не пов'язаний з аеропортом або CAAC. Фото: Japanexperterna, CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons.
