Desde el 28 de junio de 2025, China prohíbe los power banks sin la marca de certificación 3C china en todos los vuelos domésticos, y esto afecta constantemente a los viajeros extranjeros: es casi seguro que el cargador que compraste en casa no lleva la marca 3C, y la seguridad en la puerta de embarque no te dejará pasar. Los límites básicos no han cambiado, con hasta 100 vatios-hora permitidos libremente y de 100 a 160 vatios-hora con aprobación de la aerolínea, pero el sello de certificación es ahora lo primero que buscan los agentes. Así es como funciona la norma en Beijing Daxing, qué significa para las conexiones internacionales y cómo evitar perder el cargador en una bandeja de seguridad.

Las normas de un vistazo

PreguntaRegla
Qué vuelosVuelos nacionales dentro de China continental (el caso más estricto)
CertificaciónEl power bank debe llevar una marca 3C (CCC) clara; los modelos retirados están prohibidos rotundamente
Hasta 100 WhPermitido en equipaje de mano, no se necesita aprobación
100 a 160 WhSe requiere aprobación de la aerolínea, máximo dos por pasajero
Más de 160 WhProhibido
Equipaje facturadoNunca; los power banks solo vuelan en cabina
Uso a bordoSe prohíbe cargar dispositivos desde un power bank durante el vuelo
Las horas de vatio están impresas en la carcasa; 10.000 mAh a 3,7 V son 37 Wh, y 20.000 mAh son 74 Wh, por lo que los cargadores ordinarios encajan cómodamente en la clase de 100 Wh. El problema es el sello, no el tamaño.

Lo que esto significa para los viajeros extranjeros

El estricto requisito 3C se aplica a las salidas nacionales. Si su ruta es puramente internacional, por ejemplo, aterrizar en Beijing Daxing desde Europa y volar a un tercer país, seguirá las normas estándar internacionales para baterías de litio, de las cuales provienen los números de 100 y 160 vatios-hora.

La trampa está en el itinerario mixto. Aterrice en PKX, luego tome un vuelo nacional a Shanghái o Chengdu, y su batería externa extranjera sin marca 3C será confiscada en el control de seguridad nacional, independientemente de la marca, el precio o lo legal que sea en su país. Miles de viajeros perdieron cargadores de esta manera en los primeros meses de la norma.

Opciones prácticas, de la más segura a la más barata:

Cómo se ve en seguridad

Los agentes comprueban tres cosas: el logotipo 3C en la carcasa, una clasificación de vatios-hora legible y el estado general del dispositivo. Las baterías con marcas desgastadas, faltantes o ilegibles se tratan igual que las no certificadas. No hay multa; el dispositivo simplemente no puede volar, y la mayoría de los aeropuertos no ofrecen almacenamiento para artículos confiscados, así que no cuente con recuperarlo.

Si tu power bank está en la clase de 100 a 160 Wh, gestiona la aprobación de la aerolínea antes del día del viaje y mantén la confirmación accesible, y recuerda el límite de dos unidades por pasajero.

Preguntas frecuentes

Mi batería externa es de una marca de renombre. ¿Eso ayuda?
Por sí sola no. La norma se basa en la marca de certificación 3C impresa en la carcasa, no en la marca. Muchas marcas globales venden versiones certificadas por la 3C en China, pero la unidad que compraste fuera de China generalmente carece de la marca.
¿La norma se aplica a mi portátil o teléfono?
No. La norma de embarque 3C se aplica a los cargadores portátiles (baterías externas). Los teléfonos, portátiles y cámaras con baterías integradas siguen las reglas ordinarias y no se ven afectados.
¿Puedo poner la batería externa en el equipaje facturado en su lugar?
No, y esto es anterior a la norma de 2025: las baterías externas de litio tienen prohibido su embarque en el equipaje facturado en todo el mundo porque no se puede combatir un incendio en la bodega. Solo en cabina, siempre.
¿Qué pasa con los vuelos que salen de China hacia otros países?
Las salidas internacionales siguen las normas internacionales estándar: menos de 100 Wh está bien en el equipaje de mano. El control 3C se aplica en vuelos nacionales, así que planifica tus conexiones internas en tu ruta.

Fuentes

Reglas verificadas contra el aviso en inglés de la CAAC y referencias cruzadas en junio de 2026. Los detalles de la aplicación pueden variar según el aeropuerto; su aerolínea es la fuente vinculante para las aprobaciones. Esta es una guía independiente y no está afiliada al aeropuerto ni a la CAAC. Foto: Japanexperterna, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons.

Sobre la autoraGrace Chen, Editora de Viajes de Beijing. Grace cubre el aeropuerto de Beijing Daxing y los viajes prácticos por China: reglas de tránsito, pagos, conectividad y los detalles que sorprenden a los visitantes primerizos.