Пекинский международный аэропорт Дасин

Международный аэропорт Пекин-Дасин (PKX), часто называемый «Морской звездой» благодаря своей уникальной форме, является одним из крупнейших и самых инновационных аэропортов в мире. Само только здание терминала занимает впечатляющие 700 000 м², что делает его вторым по величине аэропортом с одним терминалом в мире. В настоящее время аэропорт Дасин работает с 4 взлетно-посадочными полосами (плюс 1 военная), с планами расширения до 7 взлетно-посадочных полос в будущем. Кроме того, Центр наземного транспорта занимает еще 80 000 м², обеспечивая бесшовную связь между воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом. Разработанный всемирно известным архитектором Захой Хадид, план обширного терминала обеспечивает максимальное естественное освещение, короткие расстояния для пешеходов и эффективный пассажиропоток, позволяя в будущем обслуживать до 100 миллионов пассажиров в год.

Строительство Пекинского международного аэропорта Дасин (PKX) было одним из самых амбициозных авиационных проектов за всю историю. Проект, призванный в конечном итоге стать самым загруженным аэропортом в мире, имел столь же внушительный ценник.

Китайское правительство инвестировало в строительство этого ультрасовременного хаба примерно 17,47 миллиарда долларов США, что включало футуристический терминал в форме звезды, несколько взлетно-посадочных полос, центр наземного транспорта и всю сопутствующую инфраструктуру.

Эти колоссальные инвестиции отражают не только растущую роль Китая в мировой авиации, но и его стремление создать современный транспортный узел, способный в ближайшем будущем обслуживать 100 миллионов пассажиров в год.

Титул крупнейшего аэропорта в мире часто оспаривается, особенно между двумя самыми недавними мегапроектами: Пекинским международным аэропортом Дасин (PKX) и Аэропортом Стамбула (IST). Оба представляют собой рекордную инфраструктуру, но по-разному.

Аэропорт Пекин Дасин в настоящее время является обладателем рекорда по самому большому единому терминальному зданию в мире, площадь которого составляет впечатляющие 700 000 м². Его уникальный дизайн в форме морской звезды и пропускная способность до 100 миллионов пассажиров в год делают его одним из самых амбициозных авиационных узлов, когда-либо построенных.

Аэропорт Стамбула, с другой стороны, все еще находится на стадии поэтапной разработки. После полного завершения строительства он, как ожидается, станет крупнейшим аэропортом в мире по пассажиропотоку, способным обслуживать более 200 миллионов пассажиров в год.

В заключение, аэропорт Пекин Дасин является крупнейшим по размеру терминала, в то время как ожидается, что Стамбул займет первое место в мире по общей пассажирской вместимости.

Зрелищный терминал Пекинского международного аэропорта Дасин (PKX) является результатом сотрудничества мирового уровня в области архитектуры. Первоначальный проект был разработан компанией ADP Ingeniérie (ADPI) совместно с известным архитектурным бюро Zaha Hadid Architects (ZHA). Сама Заха Хадид, одна из самых знаковых архитекторов нашего времени, к сожалению, скончалась в 2016 году, до завершения проекта.

Позднее, в августе 2018 года, гонконгская дизайн-студия Lead 8 взяла на себя разработку коммерческих зон терминала, сосредоточившись на создании пространств, отвечающих потребностям каждого пассажира и улучшающих впечатления от путешествия благодаря современным удобствам.

В результате получился футуристический терминал в форме морской звезды, сочетающий функциональность, эффективность и эстетику, что делает аэропорт Дасин одним из самых архитектурно знаковых аэропортов в мире.

Генеральный план Международного аэропорта Пекин Дасин (PKX) был доверен компании NACO (Netherlands Airport Consultants), всемирно признанному эксперту в области планирования и проектирования аэропортов. Проект был разработан с особым акцентом на удобство пассажиров и экологическую устойчивость, гарантируя, что аэропорт будет соответствовать как текущим, так и будущим требованиям.

Одной из ключевых особенностей генерального плана является эффективный пассажиропоток. Благодаря расстоянию менее 600 метров между пунктами досмотра и выходами на посадку, а также минимальному времени ожидания багажа, аэропорт Дасин спроектирован таким образом, чтобы упростить и ускорить процедуры для пассажиров.

Кроме того, генеральный план подчеркивает важность беспрепятственного наземного транспорта. PKX напрямую связан с высокоскоростными поездами, межгородскими железнодорожными линиями, метро и общественными автобусами, что обеспечивает быстрый и удобный доступ как к центру Пекина, так и к другим крупным городам региона. Эта интегрированная транспортная система гарантирует, что аэропорт будет служить крупным узлом как воздушного, так и наземного сообщения.

В целом, генеральный план NACO для аэропорта Дасин успешно сочетает передовой дизайн, ориентированную на пассажиров инфраструктуру и устойчивые решения, что делает его одним из самых современных аэропортов в мире.

Международный аэропорт Пекин-Дасин (PKX) принимает широкий спектр отечественных и международных авиакомпаний, что делает его одним из важнейших авиационных узлов Китая. Аэропорт в основном служит базой для крупных китайских перевозчиков и членов альянса SkyTeam, а также привлекает отдельных партнеров Oneworld. Большинство авиакомпаний Star Alliance продолжают работать в Международном аэропорту Пекин-Шоуду (PEK).

Авиакомпании, базирующиеся в PKX

• Air China
• Beijing Capital Airlines
• China Eastern Airlines
• China Southern Airlines
• China United Airlines
• Xiamen Airlines

Авиакомпания, специализирующаяся на этом направлении

• Hebei Airlines

Присутствие альянсов в PKX

• Альянс SkyTeam: PKX является крупным узлом для членов SkyTeam, включая China Eastern и China Southern.
• Альянс Oneworld: Отдельные авиакомпании Oneworld также осуществляют рейсы в аэропорт Дасин и из него.
• Альянс Star Alliance: Большинство членов Star Alliance по-прежнему используют аэропорт Пекин-Шоуду (PEK) в качестве своей основной базы, хотя в будущем возможно расширение их присутствия в PKX.

Благодаря такому широкому выбору авиакомпаний, аэропорт Пекин-Дасин предлагает обширные связи по Китаю, Азии, Европе, Северной Америке и за их пределами.

На данный момент Международный аэропорт Пекин Дасин (PKX) эксплуатирует 4 взлетно-посадочные полосы и 79 стоянок для воздушных судов. Каждая взлетно-посадочная полоса спроектирована для обслуживания крупнейших коммерческих самолетов в мире, в то время как стоянки могут вмещать либо один двухпалубный самолет, либо два узкофюзеляжных самолета. В будущем план расширения аэропорта предусматривает наличие 7 взлетно-посадочных полос, что позволит PKX обслуживать около 620 000 рейсов ежегодно. Это амбициозное развитие укрепит роль Дасина как одного из самых загруженных и передовых авиационных узлов в мире.

Транспортная сеть Международного аэропорта Пекин-Дасин (PKX) спроектирована так, чтобы быть эффективной и доступной, предлагая путешественникам множество способов добраться до Пекина и близлежащих городов:

• Высокоскоростные поезда: Пекинско-Сюнъаньская межгородская железная дорога напрямую связывает аэропорт Дасин с центром Пекина, а другая межгородская линия обеспечивает быстрое сообщение с Тяньцзинем.
• Метро: Экспресс-линия аэропорта Дасин (метро) доставит вас из PKX в центр Пекина всего за 22 минуты.
• Автобусы и междугородние автобусы: Множество автобусных маршрутов обслуживают аэропорт, достигая различных районов Пекина и нескольких межгородских направлений.
• Такси аэропорта: Доступны круглосуточно и без выходных у терминала, обеспечивая прямые и надежные трансферы в любое место назначения.
• Частные трансферы: Премиальные услуги трансфера от двери до двери с профессиональными водителями для роскошного отдыха.
• Аренда автомобилей: Широкий выбор прокатных автомобилей доступен в PKX для путешественников, ищущих независимости и гибкости.

Благодаря этой обширной транспортной системе пассажиры могут легко перемещаться между аэропортом Дасин, центром Пекина и другими ключевыми пунктами назначения в Северном Китае.