北京大興国際空港

北京大興国際空港（PKX）は、そのユニークな形から「スターフィッシュ」とも呼ばれ、世界最大かつ最も革新的な空港の一つです。ターミナルビルだけでも70万平方メートル（750万平方フィート）という広大な面積を誇り、世界で2番目に大きい単一ターミナル空港となっています。 現在、大興空港は4本の滑走路（軍用滑走路1本を含む）で運用されており、将来的には7本の滑走路に拡張される計画があります。さらに、交通結節点センターは8万平方メートルを占め、空路、鉄道、道路交通間のシームレスな接続を確保しています。 世界的に著名な建築家ザハ・ハディッドが設計したこの広大なターミナルは、自然光を最大限に取り込み、移動距離を短縮し、効率的な乗客の流れを確保するレイアウトになっており、将来的には年間1億人もの乗客を処理できるようになります。

北京大興国際空港（PKX）の建設は、これまでに行われた航空プロジェクトの中でも最も野心的なものの一つでした。最終的には世界で最も忙しい空港となることを目指して設計されたこのプロジェクトは、それに比例する莫大な費用を伴いました。

中国政府は、この最先端のハブ空港の建設に推定174億7,000万米ドルを投資しました。これには、未来的な星形ターミナル、複数の滑走路、地上交通センター、および関連インフラのすべてが含まれます。

この巨額の投資は、世界の航空における中国の増大する役割だけでなく、近い将来年間1億人の乗客を処理できる近代的な玄関口を創出するという同国のコミットメントを反映しています。

「**世界最大の空港」の称号は、特に最近の2つの巨大プロジェクト、すなわち**北京大興国際空港（PKX）**と**イスタンブール空港（IST）**の間で、しばしば議論されています。どちらも記録破りのインフラですが、その方法は異なります。 **北京大興空港**は、現在**世界最大の単一ターミナルビル**の記録を保持しており、その面積は驚異的な70万平方メートルです。ユニークなスターフィッシュ型のデザインと、年間最大1億人の乗客を収容できる能力は、これまで建設された中で最も野心的な航空ハブの1つとなっています。 一方、**イスタンブール空港**は、まだ段階的な開発が進められています。完全に完成すれば、年間2億人以上の旅行者を処理できる能力を持ち、**世界最大の空港**となる見込みです。 結論として、北京大興空港はターミナルサイズでは最大であり、イスタンブール空港は総乗客数において世界一の座を占めることが期待されています。

北京大興国際空港（PKX）の壮大なターミナルは、世界クラスの建築コラボレーションの成果です。このデザインは、当初ADP Ingeniérie（ADPI）と著名な建築事務所Zaha Hadid Architects（ZHA）によって開発されました。我々の時代の最も象徴的な建築家の一人であるザハ・ハディッド自身は、プロジェクト完了前の2016年に亡くなりました。

その後、2018年8月には、香港を拠点とするデザインスタジオLead 8が商業ターミナルエリアの開発を引き継ぎ、あらゆる乗客のニーズを満たす空間を作り出し、モダンなアメニティで旅行体験を向上させることに重点を置きました。

その結果、機能性、効率性、美しさを融合させた未来的なヒトデ型のターミナルが実現し、大興空港を世界で最も建築的に象徴的な空港の1つにしています。

北京大興国際空港（PKX）のマスタープランは、空港計画・設計における世界的権威であるNACO（オランダ空港コンサルタント）に委託されました。このプロジェクトは、乗客の利便性と環境持続可能性に重点を置いて開発され、空港が現在および将来の需要に応えられるように設計されています。

マスタープランの主要な特徴の1つは、効率的な旅客動線です。保安検査場から搭乗ゲートまでの距離が600メートル未満であり、手荷物受取での待ち時間も最小限に抑えられているため、大興空港は乗客の手続きを簡素化・迅速化するように設計されています。

さらに、マスタープランはシームレスな地上交通を重視しています。PKXは高速鉄道、都市間鉄道、地下鉄、路線バスに直結しており、北京市内および地域内の他の主要都市への迅速かつ便利なアクセスを可能にしています。この統合された交通システムにより、空港は空と陸の接続の主要なハブとして機能します。

全体として、NACOによる大興空港のマスタープランは、最先端のデザイン、乗客に優しいインフラ、持続可能なソリューションを巧みに組み合わせ、世界で最も先進的な空港の1つとなっています。

北京大興国際空港（PKX）は、国内外の様々な航空会社が利用しており、中国の重要な航空ハブの一つとなっています。同空港は主に中国の主要航空会社やスカイチーム・アライアンスのメンバーのハブとして機能する一方、一部のワンワールド・パートナーも誘致しています。スターアライアンス加盟航空会社のほとんどは、北京首都国際空港（PEK）を引き続き利用しています。

PKXのハブ航空会社

• 中国国際航空
• 北京首都航空
• 中国東方航空
• 中国南方航空
• 中国聯合航空
• 厦門航空

フォーカスシティ・キャリア

• 河北航空

PKXにおけるアライアンスのプレゼンス

• スカイチーム・アライアンス：PKXは、中国東方航空や中国南方航空を含むスカイチーム加盟航空会社にとって主要なハブ空港です。
• ワンワールド・アライアンス：一部のワンワールド加盟航空会社も、大興空港との間でフライトを運航しています。
• スターアライアンス：スターアライアンス加盟航空会社のほとんどは、引き続き北京首都国際空港（PEK）を主要ハブとして利用していますが、将来的な拡大によりPKXでのプレゼンスが増加する可能性があります。

このように多岐にわたる航空会社の選択肢により、北京大興空港は中国、アジア、ヨーロッパ、北米、そしてそれ以遠への広範な接続性を提供しています。

現在、北京大興国際空港（PKX）は4本の滑走路と79の駐機場で運用されています。各滑走路は世界最大の旅客機に対応できるよう建設されており、駐機場はワイドボディ機1機またはナローボディ機2機を駐機できます。 今後、同空港の拡張計画では、合計7本の滑走路を整備し、PKXが年間約62万便の航空便を管理できるようになる見込みです。この野心的な開発により、大興空港は世界で最も忙しく先進的な航空ハブとしての役割をさらに強化することになります。

北京大興国際空港（PKX）の交通網は、効率的かつ手頃な価格になるように設計されており、旅行者は北京や近隣の都市へ移動するための複数の方法を利用できます。

• 高速鉄道: 北京・雄安都市間鉄道は、大興空港と北京市内中心部を直接結んでおり、もう一方の都市間鉄道は天津への迅速な接続を提供します。
• 地下鉄: 大興空港エクスプレス線（地下鉄）は、PKXから北京中心部までわずか22分で接続します。
• バス・コーチ: 複数のバス路線が空港に乗り入れており、北京の様々な地区やいくつかの都市間目的地に到達します。
• 空港タクシー: ターミナルの外で24時間年中無休で利用でき、あらゆる目的地への直接的かつ確実な移動を提供します。
• プライベート送迎: プロのドライバーによるプレミアムなドアツードア送迎サービスで、高級な体験を提供します。
• レンタカー: PKXでは、独立性と柔軟性を求める旅行者のために、幅広いレンタカーをご用意しています。

この広範な交通システムにより、乗客は、大興空港、北京市内中心部、および中国北部にあるその他の主要な目的地間を容易に移動できます。